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汽车新技术-介绍矩阵式全对置新型发动机的诞生
2015-10-28    来源:    作者:佚名  阅读:次
       2015年3月2日,由陕西省发改委组织的汽车新技术--矩阵式全对置发动机创新项目研讨会。双成公司董事长委任陈博东同志参加。
 
       研讨会上清华大学汽车发动机研究院院长由毅教授(兼:苏州盖斯特动力总成技术公司总经理)和助手技术业务发展总监孙飞全面细致地介绍了矩阵式全对置新型发动机的创新技术理念,结构式(实)验过程。已经历史3年多的时间,走过了策划→工程设计→工程样机→工装样机→产生技术准备阶段(5个),于2014年点发动机点火成功,获得了完整可靠的数据。
 
      这项汽车发动机创新技术,之所以称为“矩阵式全对置设计”就是因为它的缸体无论是4个8个16个,,既不是直列式,又不是V字形,而是立体矩阵全对置排列的。这样的设计理念已实现节能降耗减排,又增强了汽车行驶的稳定安全性能(ESP系统)。同时这种创新设计是立体叠层结构。所点空间大大缩小,就必然把动力传动产生的震动和噪音降到最小,甚至可减轻或去掉平衡轴。
 
       这种发动机体积相对减少20-40%,大大缩小空间点用,为重型车轻量化开辟了又一新路径。发动机的这种创新设计为军用装备,工程机械,发机设备......等需用动力改进的领域注入了崭新的理念。这种矩阵全对置发动机可使用各种汽柴油天然气,煤化工燃料如甲醇。二甲醚....等,混合燃料,已被发达国家公认为:世界领先的发动机创新技术。
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